Team
Sinergie fatte di obiettivi comuni, perché è solo lavorando insieme che si può vincere…insieme
BIZZOTTO RACING TEAM
un concept di Matteo Bizzotto che, dopo un passato agonistico a livello internazionale come pilota, ha deciso di dedicare l’esperienza, le conoscenze sportive e tecniche, in questa innovativa realtà.
LA MISSION
è ambiziosa, raggiungere i massimi livelli con uno staff che crede nel continuo miglioramento, con piloti che dedicano passione e preparazione per raggiungere traguardi importanti e con delle moto costantemente in evoluzione grazie a sviluppi di elettronica e set-up sempre più avanzati.
GLI IMPEGNI
sono molteplici, Bizzotto Racing Team compete nei Campionati Nazionali più prestigiosi:
- CIV
Campionato Italiano Velocità COPPA ITALIA
Trofeo Italiano Amatori
Un programma agonistico davvero intenso fatto di prove libere, gare e test come quelli stagionali a negli affascinanti autodromi di Vallelunga, Rijeka in Croazia e Brno in Repubblica Ceca. Non ultimi i test invernali negli straordinari autodromi spagnoli di Jerez de la Frontera, Barcellona, Valencia, Cartagena. Lì dove il clima mite permette ai nostri piloti d’allenarsi con costanza, al nostro staff di dedicarsi alla ricerca di nuovi materiali e sviluppare l’elettronica delle nostre moto perché possano raggiungere il miglior set-up.
I Piloti
Thomas Crosato
Numero di gara: 98
Campionato: CIV – Coppa Italia
Categoria: 1000 Avanzata/Pro
Marco Imbastaro
Numero di gara: 42
Campionato: CIV – Coppa Italia
Categoria: 1000 Avanzata/Pro
Nicola Crestanini
Numero di gara: 5
Campionato: CIV – Coppa Italia
Categoria: 600 Pro
Le Moto
YZF R1
TELAIO
Telaio: A diamante
Escursione anteriore: 120 mm
Inclinazione canotto sterzo: 24 gradi
Avancorsa: 102 mm
Sospensione anteriore: Mupo con forcella telescopica, Ø43mm
Sospensione posteriore: Mupo con forcellone oscillante, (leveraggi progressivi)
Escursione posteriore: 120 mm
Freno anteriore: Brembo doppio disco idraulico, Ø320 mm
Freno posteriore: Brembo disco idraulico, Ø220 mm
Pneumatico anteriore: Pirelli 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneumatico posteriore: Pirelli 190/55 ZR17M/C (75W)
DIMENSIONI
Lunghezza: 2.055 mm
Larghezza: 690 mm
Altezza: 1.150 mm
Altezza sella: 855 mm
Interasse: 1.405 mm
Altezza minima da terra: 130 mm
Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni): 200 kg
Capacità serbatoio carburante: 17 Litri
Quantità olio motore: 3,9 Litri
MOTORE
Accensione: TCI
Trasmissione: Did sempre in presa, 6 marce
Trasmissione finale: Catena
Impianto di scarico: Spark
Elettronica: Yec
Acquisizione dati: Aim
YZF R6
TELAIO
Telaio: Deltabox alluminio
Escursione anteriore: 120 mm
Inclinazione canotto sterzo: 24 gradi
Avancorsa: 97 mm
Sospensione anteriore: Mupo con forcella telescopica, Ø43mm
Sospensione posteriore: Mupo con forcellone oscillante, (leveraggi progressivi)
Escursione posteriore: 120 mm
Freno anteriore: Brembo doppio disco idraulico, Ø320 mm
Freno posteriore: Brembo disco idraulico, Ø220 mm
Pneumatico anteriore: Pirelli 120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
Pneumatico posteriore: Pirelli 180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless
DIMENSIONI
Lunghezza: 2.040 mm
Larghezza: 695 mm
Altezza: 1.150 mm
Altezza sella: 850 mm
Interasse: 1.375 mm
Altezza minima da terra: 130 mm
Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni): 190 kg
Capacità serbatoio carburante: 17 Litri
Quantità olio motore: 3,4 Litri
MOTORE
Accensione: TCI
Trasmissione: Did sempre in presa, 6 marce
Trasmissione finale: Catena
Impianto di scarico: Spark
Elettronica: Yec
Acquisizione dati: Aim
YZF R3
TELAIO
Telaio: A diamante
Escursione anteriore: 130 mm
Inclinazione canotto sterzo: 25 gradi
Avancorsa: 95 mm
Sospensione anteriore: Mupo con forcella telescopica
Sospensione posteriore: Mupo con forcellone oscillante
Escursione posteriore: 125 mm
Freno anteriore: Brembo disco idraulico, Ø298 mm
Freno posteriore: Brembo disco idraulico, Ø220 mm
Pneumatico anteriore: Pirelli 110/70-17M/C 54H (Tubeless)
Pneumatico posteriore: Pirelli 140/70-17M/C 66H (Tubeless)
DIMENSIONI
Lunghezza: 2.090 mm
Larghezza: 720 mm
Altezza: 1.135 mm
Altezza sella: 780 mm
Interasse: 1.380 mm
Altezza minima da terra: 160 mm
Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni): 169 kg
Capacità serbatoio carburante: 14 Litri
Quantità olio motore: 2,4 Litri
MOTORE
Accensione: TCI
Trasmissione: Did sempre in presa, 6 marce
Trasmissione finale: Catena
Impianto di scarico: Spark
Elettronica: Yec
Acquisizione dati: Aim
F15-RR MOTARD
TELAIO – MADE IN ITALY
Telaio: Telaio perimetrale in alto resistenziale con attacco radiatore incorporato nel telaio e supporti pedane saldati. Gambe supporto pedane alleggerite ricavate dal pieno. Geometrie telaio con supporto ammortizzatore inscatolato
Telaietto: In alluminio 7020 anodizzato bianco con nuovi punti di rinforzo
Sospensione anteriore: UPSD Tech Suspension diam. 39mm con setting in compressione anodizzata silver. Lungh. 720 mm con piedini ricavati dal pieno per alloggio doppio freno a disco
Sospensione posteriore: In alluminio 7020 estruso con disegno esclusivo Bucci e leveraggio attacco ammortizzatore
Ammortizzatore: Mupo con molla color giallo e corpo completamente ricavato dal pieno; stelo 16 mm cromato pistone da 46 mm a 3 regolazioni e piedino ad interasse variabile
Freno anteriore: Doppio freno a disco radiale con pinze a 2 pistoni Formula con dischi freno fissi diam. 180 mm
Freno posteriore: Formula radiale con disco freno diam. 180 mm
Pneumatico anteriore: Faba con cerchi alluminio da 12″ x 2,15
Pneumatico posteriore: Faba con cerchi in alluminio da 12″ x 2,50